接龙桥位于湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县县城西南，横跨老虎洞河上，是来凤县内最大的清代石拱桥。中共中央总书记胡耀邦视察来凤时，亲笔题写“接龙桥”桥名。
老虎洞河从来凤县县城西北方向流经此地，汇入酉水河，将三官坪与土堡分割于两岸。当山洪爆发时，舟船难渡，交通受阻。河西山堡头为中华山的余脉，一直延伸至河岸，河中自生一个石堡突出水面，嘉庆十三年（1808），人们利用这自然生成的桥墩，用青石修建起一座双拱石桥，取名为霁虹桥（即雨后彩虹，以此形容双拱石桥的形状，并霁虹命名桥名，颇具诗情画意）。人们认为桥头的小山堡与河中石堡为石桥所连，有延接龙脉之意，故又名接龙桥。接龙桥用青石条砌成，长80.45米，宽5.3米，有大小两拱，大拱跨度15米，小拱跨度10米。大拱桥面高出小拱桥面2米，两端均有石级上下，并建有石桥栏。拱中心的桥栏两侧，镌刻着“接龙桥”3个字。
第二次国内革命战争时期，贺龙率领红军在鄂湘川黔边界地区打土豪、分田地、济贫困，开辟革命根据地，人们盼红军、迎贺龙，又赋予此桥新含意，“接龙”即迎接贺龙之意。1935年6月23日，红二、六军团绕湖南龙山县城构筑工事，将龙山县城团团围困。城内守敌3000余众，突围无望，负隅顽抗，日夜盼望救援。国民党调集重兵驻扎来凤堵击红军，在来凤县城周围构筑碉堡。在接龙桥上也修筑了一个大碉堡，并将桥上刻的“接龙桥”，改刻为“截龙桥”，意为阻截贺龙领导的红军。1949年11月来凤解放后，“接龙桥”3个字恢复了本来面貌。
1963年，兴建来凤县城至百福司公路，接龙桥成为来百公路的第一座桥梁。此桥在原有基础上进行了改造，将小拱的桥面与大拱填平，并补上钢筋混凝土桥栏，与原大拱桥桥栏相连，便于车辆通行。接龙桥虽然是座百多年的古老石拱桥，但是载重的等级达到了国家规定标准-15级。在“文化大革命”中，贺龙蒙冤被打倒，“接龙桥”3个字又被凿掉。1974年贺龙被平反，“接龙桥”3个字又重新刻上。1984年4月7日，中共中央总书记胡耀邦视察来凤，亲笔题写“接龙桥”桥名。后来，桥上石碑刻上全国人大常委会原副委员长廖汉生（湖南桑植县人，是贺龙老部下，曾经担任红二军团第四师、六师政治委员）“继承先烈志，振兴湘鄂边”的题词。
进入21世纪后，由于载重车辆日益增多，特别是来凤武汉大道建成之后，改善了县城交通条件，为往返百福司方向车辆提供了新的通道，因此，有关方面采取措施限制载重车辆从接龙桥通行，以保护这一有着文物价值和纪念意义的古老石拱桥。2002年12月16日，接龙桥被列为州级文物保护单位名录。2012年12月，州县公路部门投资180万元，动工对接龙桥加宽加固，另外，新修一条1．5米宽的人行下河道，预计2013年7月全面竣工。是时，接龙桥这座历经200多年风雨的古老石拱桥，将以新的姿态展现在世人面前。
解放初期，接龙桥地方属于来凤县城关和茅坝两个区管辖，后来合并为城关区。1958年，成立农村人民公社，名为接龙桥公社（因为辖区内接龙桥而得名）。1962年，恢复城关区，下设公社，接龙桥原土堡大队定名为接龙桥公社。1975年撤区并社时，名为城郊公社。1979年6月，将城郊公社更名为接龙桥公社。1993年，来凤县委、县政府为增强翔凤镇综合经济实力，解决翔凤镇空间小、不利于经济发展矛盾，为来凤建市创造条件，经州政府同意，拟撤销接龙桥区，将其行政区域并入翔凤镇。1993年12月15日，经省政府批准，同意撤销接龙桥区，将其行政区域并入翔凤镇。（李白之兄）
